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諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號(hào)端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
更新時(shí)間：2025-06-03
訪(fǎng)問(wèn)量：1505
廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號(hào)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
符合ISO 15552、ISO 6431、VDMA 24562和NFE 49-003-1
高性能、堅(jiān)固性和可靠性
安裝范圍廣泛
介質(zhì)：壓縮空氣
標(biāo)準(zhǔn)：NFE 49-003-1
端口大小：G3/4
操作：雙作用
行程長(zhǎng)度：250毫米
拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸 比如的SC SG系列氣缸 拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強(qiáng) 具體使用上沒(méi)太大的差別
拉桿式氣缸和電磁閥要加油，加普通的潤(rùn)滑油就可以。因?yàn)殡姶砰y的橡膠圈都是耐油的，至于老化那是肯定要老化的，因?yàn)樗彩怯惺褂脡勖摹?/p>
氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷(張力控制)，半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)，芯片研磨)，自動(dòng)化控制，機(jī)器人等。
氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒，端蓋，活塞，活塞桿和密封件等組成。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型，鉚接型，螺紋聯(lián)接型，法蘭型，拉桿型。
氣缸又分為單作用式、雙作用式、無(wú)桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動(dòng)式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類(lèi)繁多。
拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸，比如亞德客的SCSG系列氣缸。拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強(qiáng)，具體使用上沒(méi)太大的差別。
介質(zhì)壓縮空氣
工作溫度-10。。。80°C
工作壓力1。。。16巴
標(biāo)準(zhǔn)NFE 49-003-1
端口尺寸G3/4
氣缸直徑160 mm
行程長(zhǎng)度250 mm
操作雙作用
緩震系統(tǒng)可調(diào)節(jié)緩震系統(tǒng)
諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號(hào)
銷(xiāo)售部