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銷售派克PARKER液壓插裝閥一旦壓力下降至要求的設(shè)定值以下, 平衡閥就關(guān)閉, 并將負(fù)載鎖定在位置上。 為了節(jié)約能量, 導(dǎo)壓力可幫助打開(kāi)平衡閥, 允許負(fù)載在低于其形成的壓力下, 受控地下行,只要導(dǎo)壓力高于閥的設(shè)定壓力與所選閥的導(dǎo)比的比值。 標(biāo)準(zhǔn)的平衡閥是非釋壓的, 即其控制彈簧腔與閥的出口相通, 這就造成閥下游的壓力疊加在其設(shè)定壓力之上。
更新時(shí)間：2025-06-03
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
銷售派克PARKER液壓插裝閥
派克的 CB101, MHC-010-S, MHC-022-S, 及 E2 系列平衡閥均為標(biāo)準(zhǔn)的非釋壓型負(fù)載和馬達(dá)控制閥。
每個(gè)系列均有多種導(dǎo)比、調(diào)節(jié)方式及設(shè)定壓力范圍選項(xiàng)。
平衡閥供貨時(shí), 均由廠調(diào)整好固定的出廠設(shè)定值, 或還帶有防護(hù)帽蓋。
典型地, 較高的導(dǎo)比適用于簡(jiǎn)單的負(fù)載鎖定應(yīng)用工況, 在這種工況下, 負(fù)載的運(yùn)動(dòng)采用外部方法進(jìn)行控制,
而使用平衡閥的主要目的是在不進(jìn)行操作時(shí)鎖住負(fù)載, 并提供熱膨脹和軟管破裂保護(hù)。
低導(dǎo)比平衡閥典型地用于需要對(duì)負(fù)載變化的液壓缸或馬達(dá)的速度和位置進(jìn)行控制的應(yīng)用工況。
MHB-015-L 及 MHB-030-L 是平衡閥總成, 包含一個(gè)管式或夾裝式安裝的閥體和一或兩個(gè)平衡閥插件。
管式閥體可以讓平衡閥安裝在機(jī)器的遙控位置上, 用軟管或硬管在遠(yuǎn)距離或直接與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。
夾裝式安裝型式可減少對(duì)管道連接的要求, 并可將平衡閥直接安裝到馬達(dá)、液壓缸或擺動(dòng)缸上, 從而也能減少潛在的泄漏點(diǎn)。
派克的負(fù)載和馬達(dá)控制平衡閥的品種和規(guī)格范圍很廣,
可使針對(duì)大多數(shù)要求苛刻的應(yīng)用工況和市場(chǎng)的設(shè)計(jì)變得靈活, 這些應(yīng)用市場(chǎng)包括,
安裝方式螺紋插裝閥, 單邊管式, 單邊夾裝式, 雙邊管式, 雙邊夾裝式
額定流量 (gpm)12, 10, 25, 15, 30, 3.7, 5.3, 15.9, 32, 53, 92
zui大入口壓力 (psi)5500, 5000, 3000, 6000
派克可提供系列范圍很廣的標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)載及馬達(dá)控制閥,
這類閥典型地被稱為平衡閥, 在工作壓力至 6000 psi
(420 bar) 及流量至 90 gpm (350 Lpm.) 的范圍內(nèi)可有多種選項(xiàng)。
平衡閥是用于控制油缸與馬達(dá)負(fù)載的裝置, 幫助克服負(fù)載失速,
和控制變動(dòng)負(fù)載的速度和位置, 同時(shí), 由于其內(nèi)置的熱膨脹溢流功能, 也可用作負(fù)載鎖定裝置。
標(biāo)準(zhǔn)的平衡閥是一個(gè)液控裝置, 允許液流在一個(gè)方向自由流動(dòng), 而在相反方向動(dòng)受限。
在液壓泵、熱膨脹、或是作用在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的外力所產(chǎn)生的壓力足以克服平衡閥的設(shè)定壓力之前, 負(fù)載始終被鎖住。
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銷售部